进入2017年下半年，“分化”与“清场”成为了共享单车行业的两大热门词汇。从当前的行业格局来看， ofo小黄车与摩拜仍稳居行业第一梯队，但部分中小平台已经频频爆出资金链断裂及倒闭的消息。与此同时，艾瑞、QuestMobile等多家权威机构数据发布的9月市场数据均显示，在第一梯队内部，ofo小黄车与摩拜之间的差距也在不断拉大——ofo小黄车不仅在多项核心市场数据上远远甩开了摩拜，并且在用户增速上也数倍于摩拜。“高占有率+高增速”的组合，让ofo竞争优势愈发明显，共享单车行业内的马太效应或将持续扩大。

知名第三方数据调研机构艾瑞咨询的9月月度数据显示，ofo小黄车在9月份月度活跃用户规模增长至7144.06万，月度活跃用户使用次数增长至17.4亿次，摩拜月度活跃用户规模为6643.21万，月度总使用次数为8.8亿次，仅有ofo的一半。事实上，回顾今年以来共享单车行业的发展，就会发现ofo小黄车对摩拜的超越自年初就已经开始。在9月，ofo单个用户月度总使用频次为24.35次，摩拜单个用户月度总使用次数为13.24次，ofo单个用户月度总使用频次为摩拜的近2倍。在这一数据上，ofo已经连续9个月领先摩拜。

来自国内权威移动大数据服务商Quest Mobile 9月的数据报告则表明，ofo小黄车不仅在市场份额、使用次数等数据上领先于摩拜，而且其增速也远高于摩拜。根据Quest Mobile的数据可知，在中国整个App市场活跃渗透率方面，ofo9月活跃渗透率为3.94%，环比增长近16%，位居共享单车行业第一；摩拜活跃渗透率为3.75%，环比增长5%，位居行业第二，ofo的活跃渗透率增速是摩拜的3倍之多。可见，ofo具有着更为强大的增长后劲，其市场领骑者的地位也由此更加巩固。

Quest Mobile调查显示，在提到共享单车时，用户对ofo的无提示第一提及率是最高的，ofo已经成为共享单车品类的代名词。分析人士认为，ofo能够长期在市场表现尤其是占有率、增速这些核心数据上保持对摩拜的优势，与其产品的更新迭代及产能均有密切关系。ofo定位于轻资产模式并据有行业的绝对多数产能，其规模优势与成本优势在扩张过程中表现得尤为突出，这是摩拜所不具备的。同时，ofo更为注重产品的升级迭代以及用户体验，完成了线上线下运营体系的构建，无论是“网格化运营”还是“奇点”大数据系统，都被认为是共享单车的行业标杆。此外，6月以来的“月卡大战”为整个行业带来了数量庞大的增量用户，在这一过程中ofo与超2万家一线品牌展了联合营销，进一步获取了更多新用户、激发了更多新老用户的活跃度、提升了用户的留存率。截至目前，已经有1.2亿人次领取了ofo的月卡，累计活跃注册用户已突破2亿，超过摩拜1.5亿的注册用户量近半。

总体来看，共享单车行业内的洗牌远未停止。尽管如今一二线城市的共享单车市场已经趋于饱和，但三四线城市尚有巨大的开拓空间——即便在一二线城市中，运营能力、品牌形象等的优劣也将对行业格局继续产生影响。此外，海外市场对于共享单车行业而言也是一个巨大的增量市场，而作为全球最大共享单车平台的ofo目前也已经在美国、泰国、西班牙、澳大利亚等全球17个国家展开了运营，并将于年底前完成20国200城的进驻计划。如此“内外兼修”的ofo，无疑还将持续保持快速增长、持续扩大领先竞争对手的优势，直至共享单车的格局落定。