飞象网讯备受汽车产业瞩目的Apollo开放平台迈入量产新时代。7月4日，在第二届百度AI开发者大会（Baidu Create 2018）上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏通过远程连线，与7000多位与会者共同见证了全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”的量产下线，兑现了他去年许下的“2018年量产无人车”的承诺。当天，Apollo3.0版本重磅发布，开放量产园区自动驾驶，迈入面向量产的开放新起点。同时，百度与比亚迪宣布将共同打造开放车辆认证平台，实现了最大智能驾驶软件平台和唯一汽车硬件开放平台强强联合，百度总裁张亚勤博士与比亚迪董事长兼总裁王传福在大会上进行了“见证历史”的深度对话。此外，百度还透露“阿波龙”已拿到来自日本的商业订单，正式开启全球商业化进程。

(百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏与7000多位与会者共同见证了全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”的量产下线)

“造车和写PPT不一样，造车经常会有延迟交付。但是今天，我们过去吹的牛实现了！”会上，李彦宏献出了一份诚意十足的“开场大礼”。现场大屏幕直播了第100辆全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”在厦门生产车间下线。李彦宏介绍，这批“阿波龙”即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营，并将联合金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive将“阿波龙”销往日本，实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”。

会上，李彦宏展示了开发者借助Apollo在物流、工程、环卫、农业、公共交通、共享出行等9大作业场景的创新应用。此外，李彦宏还宣布了另一个量产“惊喜”——Apollo赋能新石器科技打造的无人作业车也已量产下线了。李彦宏表示：“自动驾驶汽车将从一发展到百、千、万，这样激动人心的未来，需要开发者们一起去创作、去定义。”

（李彦宏、张亚勤、李震宇与合作伙伴共同见证Apollo3.0发布）

Apollo成长为更具量产驱动力的开放平台。当天，百度发布了Apollo3.0量产园区自动驾驶，并宣布Apollo开放技术框架全面升级。此前的硬件参考平台升级为硬件开发平台，接入15家硬件合作伙伴，未来将为开发者提供智能硬件一体化解决方案，而车辆参考平台则升级为开放车辆认证平台。百度与比亚迪宣布将联合打造开放车辆认证平台，代表着最大智能驾驶软件平台和唯一汽车硬件开放平台的强强联合。百度总裁张亚勤博士与比亚迪董事长王传福就新能源、自动驾驶行业未来发展进行了深度对话。王传福表示：“开放是汽车行业大趋势，未来汽车的竞争不仅是硬件的竞争，也是软件的PK。比亚迪和百度的合作，是全球范围内首次出现这样一个汽车硬件和软件的紧密结合，将重新定义汽车，开启一个新的出行时代。”张亚勤认为，自动驾驶是将来5年人类最复杂、挑战最大的场景和应用，需要在云-边缘-端研发新的芯片架构，自动驾驶场景下的应用是百度研发AI芯片的重要切入点。 同时，他还透露百度已与雄安新区等地达成合作，Apollo基因将渗透至城市交通脉络，打造更安全、更高效、更绿色的未来智能城市。

（百度总裁张亚勤博士与比亚迪董事长王传福展开对话）

“Apollo3.0是Apollo开放的新起点。让每一位开发者平等便捷地获取智能驾驶能力，是Apollo从一而终的使命。”百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍，目前Apollo已经开放了超过22万行代码，超过1万名开发者推荐使用Apollo的开放代码，生态合作伙伴规模达到116家。面向量产，Apollo发布了自主泊车（Valet Parking）、无人作业小车（MicroCar）、自动接驳巴士（MiniBus）三套自动驾驶解决方案，帮助开发者及合作伙伴三个月内即可打造出属于自己的“阿波龙”。基于Apollo自主泊车解决方案，百度已联合盼达用车实现了中国首次自动驾驶共享汽车示范运营，并联合现代汽车展开定点接驳的落地应用。此外，无人作业小车新石器AX1也已实现量产，在雄安、常州两地实地运营。自动接驳巴士“阿波龙”在四个城市、五大场景启动常态化运营，并获得国家客车质检中心重庆测试场安全认证。此外，Apollo3.0还带来了更加智能的量产车联网系统解决方案——小度车载OS，并首次发布了车载语义开放平台。“开发者的成功，才是Apollo的成功！“李震宇在现场分享了自动驾驶初创公司AutonomouStuff的开发者案例，去年百度AI开发者大会上，这家公司应用Apollo 1.0，3天之内就改装出了一辆自动驾驶汽车。在Apollo平台的持续赋能下，AutonomouStuff近日被成功收购。