在工业时代，推动商业发展的动力是煤块、石油和天然气；而在互联网时代，新一轮的商业核心能源助推力却是流量。当加油站遇上互联网时，意味着两个时代的交融——即工业时代与互联网时代的糅合。

中国经过20多年的互联网化进程，商业流量已经进入存量时代，但流量一词依然贯彻了商业互联网化的始终。

今年4月底，中国互联网信息中心（CNNIC）发布的第45次《中国互联网络发展状况统计报告》数据显示，截至2020年3月，我国网民规模达9.04亿，手机网民规模达8.97亿，占比达99.3%。

历经多年的普及以及技术的深化，中国的互联网已形成了基数极为庞大的三大流量类型：公域流量、私域流量和商域流量。而今天我们主要谈论的是，能源领域成品油市场的加油站的流量问题。

在此之前，我们脑中可能会出现三个连续性的问题：

1、什么是公域流量？

2、加油站为什么急需公域流量？

3、公域流量能给加油站带来怎样的变化？

如果把流量比作是河流，那么公域流量池就如汪洋大海，而加油站正是海上打鱼的渔夫。

正是因为美团点评搭建起了偌大的餐饮公域流量池，才使得以线下经营为主的餐馆突破了自身1公里以内私域流量的收益限制，通过外卖的形式增加了1公里以外，甚至几十公里以外的流量，进而实现收益双倍增长。

正是因为携程汇聚了庞大的"驴友"公域流量，才使得远在千里之外的小旅馆不受物理空间的限制，实现业务的全球覆盖，进而从公域流量中建立属于自己的私域流量，形成业务的正循环。

正是因为拼多多从微信生态的公域流量池中，将五环外的消费群体构建属于拼多多的私域流量，才使得拼多多的裂变增长让创投圈为之惊叹，才使得中国互联网史上从巨头口中夺食的互联网企业之一。

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借助公域流量弯道超车的传统企业不计其数。

总而言之，公域流量对于企业的价值有三点：

1、受众面广，可将品牌快速宣传到各受众人群，形成广而告之的效应；

2、持久化冲击消费者记忆，有助于塑造品牌形象；

3、保持品牌活跃度和竞争规模，提高品牌存活时间。

公域流量相比私域流量最大的优势点在于量级优势，但随着线上流量红利的消退，公域流量的使用可从两方面进行优化：一方面，5G、云计算、物联网和人工智能等促进了线下流量的触点增多，有更多线下流量可通过新一代IT技术进行触达。

另一方面，线上流量资产的再利用，不仅是人群重定向，还有触达精准度与销售转化的提升。

然而，中国的加油站的互联网化还处于初级阶段，正在做数字化的积累。

眼下，公域流量正是加油站快速踏入互联网时代极为高效的抓手。此外，中国成品油零售的普降时代已经过去，加油站不得不拥抱时代变化，积极加入互联网数字化转型阵列，通过公域流量提升加油站的运营效益。

作为中国领先的职业司机加油平台，团油始终致力于推进加油站数字换转型的步伐，助力全球出行数字化能源基础设施建设。

目前，团油已具备庞大的公域流量池，涉及流量种类也极为广泛，能够为加油站提供充沛的流量补给。4年来，团油已连接了国内超20000余座加油站，与物流货运、车联网、网约车平台、主机厂、汽车后服务等1500余个企业达成了合作。

在商业上，团油连接着出行能源供需两侧，为货拉拉、快狗打车、菜鸟、顺陆等货运平台及物流企业提供覆盖全国的加油网络。同时，嘀嗒出行、神州专车、首汽约车等中国90%网约车平台都在使用团油。

团油还为阿里云等互联网基础设施平台、百度地图、高德地图和腾讯地图等LBS（基于地理位置）的应用服务厂商，以及奥迪、福特等主机厂提供能源底层大数据及交易服务。

此外，诸如懂车帝、平安好车主等为各类汽车后市场、生活类平台提供能源供给服务的企业同样也是团油聚合的公域流量一部分。

以上1500多家大平台，构成了团油的公域流量，而使用团油后的加油站也既能如美团那样突破周边3公里的位置约束，进而为加油站自身的流量池扩大容量，实现效益的指数级增长。