新浪科技 马若飞 发自缅甸曼德勒

知道要来缅甸采访阳光动力2号，我自然是不会拒绝的。想象中热带的天就是晴朗的天，对于阳光动力2号本身也是充满好奇，我对这趟旅行有着不小的期待。没成想，前往这个盛产玉石、正在改变近邻的旅程，迎头就是一个下马威。

3月中旬，云南与缅甸的边界地区发生了一起边民被误炸身亡的事件，一时间各种传闻甚嚣尘上，前往缅甸的危险指数似乎已经直逼被“伊斯兰国”蹂躏的中东。因为昆明飞往曼德勒的航班要经过所谓“战区”上空，加上出发前几日该航班停飞了两天，该区域也加上了高度不能低于8000米的航空管制，知道我要去缅甸的家人、朋友、同事都很是担心我的安全。

实际上，边境的事件是偶然事件，而我想象中的缅甸与实际感受也是重合的。

从北京到昆明要飞三个多小时，而从昆明到缅甸曼德勒仅需要一小时余。时间上，我完全没有抵达异国他乡的感觉，但扑面而来的热浪提醒我，这里是没有春夏秋的热带。上周，每天的最高气温都在40摄氏度左右，曼德勒国际机场的停机坪在炽热阳光的照射下，足有60摄氏度以上。不过，在阳光动力2号团队的工作帐篷与飞机的充气机库里，空调发挥了有效的作用。但总体的感觉只是一样，就是热。

在我的感觉里，缅甸的佛塔并不比号称千佛之国的泰国少更多，超过80%的国民信奉佛教，几乎每一个村落或者社区都有庙宇和佛塔。但是和泰国相比，整个国家的宗教气氛比较弱，路上也并不常见到僧侣，不知是否与军政府的长期统治有关。

现任总统吴登盛执政以来，缅甸在经济和社会气氛上都有了较大变化。在缅甸期间，较为通畅的3G网络令人惊讶，要知道仅仅在几年前，缅甸的2G手机卡售价都曾高达数千美元，开放后外国资本的到来到来了这个明显的变化。在曼德勒市区，数量最多的广告牌属于银行，其次就是中国电子产品。华为，VIVO随处可见，曼德勒机场里手机运营商Ooredoo摊位的售货员则用的是小米。除此之外，金杯汽车，中国重汽都是较为普遍的中国品牌。

缅甸有一点非常特殊，就是虽然汽车靠右行驶，但是大部分车辆却是类似英国和日本的右舵车。路面上跑的绝大部分车辆是日本品牌，传奇的丰田Hilux很受欢迎，本田飞度是家庭用首选，出租车则多为日产骐达的旅行版，大巴则多为三菱品牌。基本上，缅甸路上能见到的车，除了日本本土，其他国家和地区大概不多见吧。

在休整的几天中，我和阳光动力团队一起有机会前往曼德勒周边的景点游览。在接触到的缅甸人中，年轻人多会说几句英文，少部分可以英文交流。颇为意外的是，有很多僧侣英文相当流畅，对本国物产、农业都相当了解，相谈甚欢。负责照顾我们的导游是一位前外企员工，他谈到，现在的缅甸与以前不同，与周边国家的关系也发生变化，但是是好的变化。