对于城市货运的管理，各大城市都出台了自己的管理办法，除了证照管理，还有规定通行时间、区段等方面的要求。一方面维护城市道路安全、畅通，需要限制货车;另一方面提高物流业运营效率，维持城市运转需求，需要放行货车。这样的矛盾该如何平衡?对于这个问题，成都市政府近期在试点一个新办法，出台了《关于促进城市共同配送发展的实施意见》，落实全市城市配送试点工作的细节，这意味着货物将得到统一、标准化的运送。

根据《意见》安排的时间表，今年内成都全市将全面启动城市共同配送试点工作，集中配送从超市起步，将来逐步覆盖到电子商务、批发市场等其它业态。越来越多的人喜欢网购，根据《意见》的要求，未来成都将引导采取与第三方合作创新的方式，在社区服务机构、大型写字楼、大学校园等有条件的地方设立快件集中投递和收件公共服务网点，利用城市公共建筑配套设施、物业管理用房等设立快递中转站或“快递超市”，未来网购族们收快递肯定将更加方便。

到2018年底，成都中心城区标准化集中配送车辆总数控制在10000辆以内，投入标准化仓储设施300万平方米以上。到那个时候，标准化集中配送车辆的单车使用效率将比现在提高3~4倍。全市中心城区货车交通总量将减少30%到40%，尾气排放减少15%到20%。

原标题：成都城市配送试点 网购更方便