经历了10年的高速发展，电子商务将传统的中国物流推入快车道，全国包裹数量从2012年的57亿个发展到2013年的92亿个，2014年很可能超过120亿个。更重要的是，传统的物流业正在与互联网嫁接出崭新的服务模式。

近期，快递巨头顺丰开始布局线下门店，计划打造数千家“（嘿客）嘿店”，这些店面不仅可以收取包裹，还可以进行商品预购，提供本地生活服务，这基本上就是O2O的服务内容。这是继“顺丰优选”开通后，物流业再次推出的逆袭电商之举。而就在不久前，京东宣布与全国上万家社会门店合作，将这些门店纳入到京东物流配送体系之下，还可以承担京东商品的最后一公里送货及存货职能。电商巨头开始按照自己的意志来构建新的物流体系。

在天津滨海新区，出现了一种邮政智能快递箱，为楼宇与小区架设了用于存取快件的超市寄存柜，无论哪家快递公司的快递员，只要在寄存柜上扫描快件运单条码，输入收件人手机号码，把快件放入适合的箱体中，系统便自动向收件人发送短信提取码的信息，收件人凭提取码即可取走快件。

物流业与电商纷纷进军O2O，标志着在电子商务浪潮推动下，传统物流业开始借鉴互联网思维改造自己的业务和运营模式，未来业务增长将主要来自线下和线上的融合，实体商品的交易增长将放缓，而服务性交易的增长会放大。

商业转型向物流提出新课题

专家指出，2014年商业领域的一个最显著的变化就是经营思维开始互联网化。从供应链的角度看，传统的商业思维是从不同的渠道渗透末端消费者，渠道供应链是卖库存模式；而2014年的商业已经从O2O的体验升级到C2B的定制化服务。传统的手机销售模式发展到C2B小米模式，传统的家电销售模式进化到海尔的互联网转型的DIY模式，传统的底特律汽车制造模式已经发展到硅谷的特斯拉生产汽车模式，这种互联网化的商业思维，其核心是以C端驱动为核心，以信息替代库存，颠覆了传统的商业模式，随之而来的是物流服务模式的巨大变革。

不仅如此，物流业的作业范围还在急剧扩大。《商贸物流发展专项规划》指出，到2015年初步建立一套与商贸服务业发展相适应的高效通畅、协调配套、绿色环保的现代商贸物流服务体系。随着农村市场的开拓和挖掘，物流的面对对象将更广更宽。

资料显示，我国民办快递公司如今在乡镇的普及率并不如意，大都是在市区设置快递点，县里的快递点都比较少，乡镇就更不用说了，在农村地区依然是中国邮政占据主导地位。因此电商进驻农村市场，物流端的毛细支撑能力将是他们最紧迫的需求。

今年以来，电商下乡的口号被很多电商企业刷在了农村的院墙上。作为电商行业在今年的一个重要发展方向，电商下乡的进程将进一步改善中国三四线城镇的物流环境。

物流服务电商仍处被动地位

反观我国主流物流企业，尽管受益于电商大发展实现了自身业务快速上台阶，但无论在服务方式还是范围上，由于缺乏对电商价值的认识，仍处于被动角色，满足于从运营中获取微薄的利润。

正在物流企业抢食B2B的合同物流业务时，电商B2C物流显示出了更加海量的需求。当物流企业全面争夺B2C物流需求时，O2O和C2B又来了。面对京东、阿里、苏宁O2O的布局，面对海尔、小米C2B的趋势，顺丰、日日顺等企业早就开始布局这个市场了。传统的物流企业，就这样被瞬息万变的电商产业给带晕了。

随着电商对整个产业经济的洗牌，包括物流载体等业态正在发生巨大变化。有关数据显示，2013年高速路货车的流量相对于上年降低了2%~5%，半挂车销量降低了27%。而三通一达、顺丰等的流量增幅达到50%~100%，顺丰的飞机达到34架（自有全货机达15架），德邦等零担企业的业务量递增40%左右。

物流上游商业因互联网思维而加速发展，物流企业若还不快速转型和创新，市场的淘汰是无情的。 新型的互联网商业带来了个性化的定制消费+O2O的体验，这将催生小批量、多批次、高频率的物流服务需求，这与当前主要物流企业已经习惯的B2B物流服务方式产生了巨大的差异。随着快递、零担的需求递增，新的平台型物流服务体系呼之欲出。

物流互联网化带来新商机

中国物流的平台化企业2014年已经初具规模，涌现出零担物流平台、公路港平台、快递平台、最后一公里平台、物流园区平台、物流运力资源平台、物流人脉商业平台等不同种类的平台。专家指出，这些平台正构建起物流业新的生态圈，在探索物流类平台的商业模式创新过程中，综合型电商平台的运营策略值得借鉴。

阿里巴巴作为电商平台，并不以会员费等方式赚取直接服务用户的钱，而是通过聚合海量用户，延伸出数据、金融、流量、营销等商业价值。与之相类似，物流平台可以汇聚巨大的交易资金池，具有显而易见的大数据价值。当物流平台整合了足够的上游下游资源，自己的主流服务可以不赚钱，延伸出来的服务是获利的重要方式。记者了解到，目前电商行业销售层面基本脱离线下，但是在售后服务方面，还承载着相当大的工作量。以京东为例，目前大到家电的安装，小到商品质量纠纷的检测，都需要和线下资源相对接，对于物流平台而言，完全可以扩充自己的服务能力，以弥补电商线下网络的不完善。

2014年的今天，陆续有企业推出互联网车队、互联网整合物流园区、互联网物流交易平台，以及美国打车软件Uber开始应用到物流领域，这一切都是互联网模式融入到传统物流的商业模式，蕴含着巨大的商业潜力。