互联网造车火热程度居高不下，即便以新能源、智能为趋势导向，但产品研发制造核心始终离不开汽车行业资深人才，某知名猎头透露自去年9月以来收到诸多非汽车行业人员需求，近期各大ABB车厂的工程人员陆续收到来自游侠的邀约，其岗位主要集中针对在整车工程、设计和动力系统相关人才，核心人员更偏重来自特斯拉、宝马等电动汽车厂家。

稳步推进 预计年后有大动作

相比发布会上高调的亮出，游侠之后显得更加低调，也许是经历了两个行业的碰撞和市场试探，接下来每一个发展阶段会变得务实严谨。就在11月广州车展中，游侠创始人透露新的资方已经确定，并且关于汽车工程核心供应商的合作也已经开展。

逆向or正向？资金和技术终极考量

来自互联网背景的造车公司不论产品定位，资本实力，技术强弱，几乎都会被质疑着“不专业”。同时汽车行业供应链的高度成熟让这一些非汽车行业的新手有了更好的机会加入进来。

面对这样的阻力，游侠创始人曾多次表态，游侠汽车其核心更偏重工业设计、动力系统、智能化交互等方面，而对于传统的汽车四大工艺等将会选择有实力的厂家或者供应商来合作实现，从而顺利让游侠的产品最终顺利落地。

量产参数曝光 市场定位更加清晰

虽然官方一直未承认，但发布会后外媒也曝出游侠预计的补贴后价位在$35,000。相比售价，另一方面来自供应商的反馈，游侠量产版的参数依然按照百公里5.6S，续航460km的四门轿跑标准来设计，同时整车尺寸将会有所缩减，以实用可靠为准。另一方面在储能方面依然采用18650锂电，布局结构类似特斯拉。

新能源发展势不可挡，随着信息技术，互联网的渗透，汽车产品逐渐成为电子产品，2016的CES已被汽车产品顶起半边天，随着乐视汽车曝光，2017将会群雄逐鹿。