都说互联网改变生活，没错，它改变了人们逛街购物的心态，改变了出门打车的习惯……也许不久的将来，人们的选车、买车方式也会发生根本性变化。而这一变化可能跟近日网上流传的一款黑科技产品——喯儿“来一车”(以下简称来一车)有关。

引发网友对这款产品浓厚兴趣的是一则3分多钟的视频，视频里，两位男神女神级的程序员娓娓道来，讲述了这款产品的设计初衷和超乎常人想象的产品功能。片中介绍，该产品可以通过人体磁场感应选中爱车，可以极轻存储，一键社交分享，还提供买车用车一条龙线下服务……

【“来一车”选车神器功能截图】

凡是买过车的人都知道，泡论坛、看评测、询底价……甚至还有跑断腿儿，磨破嘴皮子的经历。因此，买车拥有了几乎能与买房“媲美”的购买体验。于是，看到这款神器如此任性的功能，网友们都激动了。有网友说“我去，这是什么黑科技，太神了吧?”，“牛叉……”，也有网友表示，“已经超出了我的思考范围”。

透过现象看本质。撇开其酷炫的视频特效，隐藏其中的营销成分，仅从片子传达的产品理念和功能来看，这款产品也确有颠覆性突破。这款神器似乎与目前市面上的各家选车、买车类网站、APP均不同。要真如视频所呈现的，则不仅要实现技术上的突破，还要能够打通汽车消费链条，组建万人的服务团队……能干出这些事的肯定不是凡夫俗子。

　所谓的轻载体到底啥?

这款神器留给网友的第一个疑点是，整支片子只看到功能演示，而看不到产品具体样子。片子里，程序员明确表态，这款产品不是APP，排除了互联网产品当前最主流的产品形态。难道是互联网领域目前最火的智能硬件?不过，片子明确说了，它可以轻松装到手机里，而且几乎不占手机内存，被称为“革命性轻载体”。

不论产品形态如何，有一点可以肯定，它是一款基于移动互联网开发的产品。在移动互联网领域跟轻相关的技术和产品形态确实也有。几年前，百度、360等互联网巨头就推出过所谓的轻应用产品，让用户可以“无需下载、即搜即用”，减少手机用户下载各类APP的麻烦。不过，这种轻应用产品的用户接受度好像不是很高，几年下来，并没有形成很强的市场影响。

除了轻应用，还有一种用户接受度更高的产品形态——基于H5(第5代HTML)开发的产品。随着微信的普及，越来越多的用户在朋友圈看到、使用基于H5 开发的游戏、活动页面等等。结合视频结尾二维码，以及扫码进去后的倒计时提醒：4月18日见分晓。可以猜测，这款神器所谓的轻载体，很有可能是指基于H5 开发。

　功能大而全，覆盖了汽车消费全周期

汽车流通是个极其复杂的产业，有传统的4S店经销商体系，也有互联网门户的汽车频道、垂直汽车网站。如今还有众多新车电商、二手车电商、后市场服务电商等等商业业态。同时，汽车消费的链条长，从新车到二手车置换，期间消费者会有各种各样的需求。因此，各家都想尽可能多的占据更长的消费链条，但碍于多种原因，大多还是各司其职，有所分工。

这款神器令人称奇的地方是，它宣称覆盖了选车、评测、报价、买车、车险、贷款、保养等等汽车消费全周期。放眼行业，即使市面上有一些企业和产品提出了覆盖汽车消费全周期的口号，但这些产品多基于不同平台，用户往往还需要在多个平台或网站间来回切换，寻找不同的解决方案。而这款产品竟然可以一站式全部搞定!

尤其线下还有一支超万人的服务团队。这款覆盖汽车消费全周期，打通线上线下的神器，一定是两头兼顾的高手。既要懂消费者，有用户基数，还要有汽车产业积淀，具备厂商、经销商资源。

　　瞬间实时分享，把握移动社交趋势

作为人类的基本需求之一，社交是互联网最早涉足的领域，Facebook、微信就是由社交成就的互联网帝国。随着移动社交时代的到来，各商家纷纷掘金社交，微店的火爆即是一个例证，就连Kindle最新版都增加了微信分享功能。

【图注：选车神器功能截图】

视频里，这款神器具备了一键分享，即时社交的功能。倘若“来一车”是基于H5的轻载体，那么借助微信平台自然是不错的选择。截至2016年一季度，微信月活跃用户已经达到5.49亿，支付用户也达到了4亿左右，无疑这是个巨大金矿。

当然，要是“来一车”完全基于兴趣建立一个社交+服务的全新体系也不是没可能。毕竟汽车用户群体够大，可以集合车主、准车主、汽车发烧友，在兴趣的基础上，增加汽车消费链条上的各项服务，进一步提升用户粘性。

如此看来，“来一车”很有可能是一家扎根汽车产业的成熟互联网公司推出的一款新产品，全新的创业团队根本做不出来这样的产品。而“来一车”努力改变买车习惯的样子，已经成功引起了网友的注意。据说，很多网友都收藏了倒计时页面，等着4月18日看看“来一车”到底能有啥功能，给我们的买车方式带来多大改变。