摘要：雅迪在推出Z3这款旗舰级新品时，最为强调的便是车辆的智能化，对于人车交互方面的智能化系统我们已经做过了充分的了解，而在动力系统，我们更能够发现“智能化”这个词已经深入了Z3的骨髓，成为了这款车无法割裂的一部分。

以往的电动车大多采用铅酸电池，而铅酸电池容易受季节变化影响，能量密度较低，高功率承受力较差，这些往往都是传统电动车动力与续航能力表现的最大掣肘，采用铅酸电池的电动车，往往在使用一段时间后就会出现加速动力变弱、电量降低等问题，在冬季气候严寒的地区更为明显。这也是消费者经常产生认识误区的地方，往往认为自己买到的车被经销商偷偷更换了电池以次充好，每当电池出现问题，第一时间便会去经销商那里“讨个说法”，而替铅酸电池“背了黑锅”的经销商们也常常叫苦不迭。

作为一款颠覆性产品，雅迪Z3采用了松下原装的18650动力电芯锂电池，不仅相较于铅酸蓄电池有诸多优点，与同为锂电池的能量型锂电而言，更有着支持3C高倍率、大功率放电等优点，能够为电动车在启动、爬坡时提供强大的瞬时动力，保证用户在坡道骑行时的安全与稳定。同时，Z3搭载的独特动力电芯锂电池工作的环境温度在-10℃到55℃，能够满足国内绝大部分地区的使用环境。另外，相比传统铅酸电池较长的充电时间，雅迪Z3只需要2两小时充电便能够提供120公里的超长续航里程。

除了在电池效能方面的优秀表现外，Z3的电池组还采用了BMS智能电池管理系统，能够根据当前的驾驶行为对电池自动进行能耗管理，能够做到精准计算剩余电量，同时还有温度保护、过充过放保护与过流过载断电功能，保证电池的运行稳定与安全性。

另外，Z3使用了二代GTR宽频电机与黑金刚控制器，GTR电机保证更优秀的效能转化，黑金刚控制器则采用汽车级扭矩跟踪控制技术，在起步与爬坡时自动输出大扭矩，提供充沛动力，在快速行驶时则自动减小输出扭矩，节省电量。

雅迪在推出Z3这款旗舰级新品时，最为强调的便是车辆的智能化，对于人车交互方面的智能化系统我们已经做过了充分的了解，而在动力系统，我们更能够发现“智能化”这个词已经深入了Z3的骨髓，成为了这款车无法割裂的一部分。随着内部封测的逐步展开，Z3的正式发售日也逐渐接近了，相信这款车通过智能化控制系统而带来的澎湃动力，能够让每一位用户都轻松出行，畅享骑行乐趣。