11月27日，记者来到位于南京1865创意产业园的ofo办公点。当记者刚向保安问起ofo南京办公室，保安便脱口而出：“小黄车不在了，已经搬走一段时间了，最近来问他们办公室的人很多。”

保安介绍，ofo南京以前在1865创意产业园的办公室在E10栋楼。虽然已经搬走，但在E10栋的大厅指示牌上，还标注着ofo南京曾经的楼层——205。

在205室，记者看到，此地大门已锁。透过玻璃门，可看到内里已落满灰尘，办公桌上还散落着不少东西。“他们已经搬走有一段时间了，刚落户南京的时候，办公室很火，后来人员越来越少，直至搬走。”旁边办公室的工作人员对记者说。

ofo南京在墙上贴了一份办公室迁移的告知。据此显示，因租约到期（原1865创意产业园），目前ofo南京的办公室已迁至凤游寺路52号悦动新门西办公。该告知的落款时间是2018年11月。随后记者前往凤游寺路52号悦动新门西。这是一个新开发的办公集中区，很多办公室并未租出去。当记者向物业部门询问，ofo（南京）是否搬迁到此，物业部门工作人员却说：“我们没有听说小黄车搬迁过来。”

在招商部工作人员的指引下，记者来到悦动新门西的15号楼2楼，在“万创奔腾”区域，记者找到了ofo南京办公地点所在。据前台工作人员介绍说，这里是一个共享办公室，“小黄车”确实在他们这边办公，但只是租了一些办公位。“我们这是共享办公室，小黄车很早就搬来了，租了一些办公座位，在这边办公。”

该工作人员还说：“刚搬过来的时候，有十几个人，后来越来越少，现在只有4个工作人员在我们这边进行日常工作。”记者在墙上看到多家公司的标识，其中包括ofo。

在11月27日，记者走访了南京市中心多个区域，发现ofo小黄车越来越少，使用率也越来越低。在南京最为繁华的中山南路，路边多处集中摆放了不少已经损坏但无人处理的ofo小黄车，粗略计算有数百辆之多。而在其他主要街道，也能看到市民大多选择哈罗单车，只有少部分人选择ofo小黄车。

对于小黄车使用率的降低，南京市交通局客管处租赁科科长裴必伟在接受南京本地媒体采访时表示：交通部门已经关注到ofo的经营现状，并进行了约谈，“用户出现大幅度下降，车子数量也在减少”。

对于退款难题，《每日经济新闻》记者试图联系ofo南京的工作人员，但并未得到回应。

ofo杭州：分公司被列入经营异常名录 被指拖欠物业费

每经记者 叶晓丹 每经编辑 张海妮

杭州，对于共享单车企业而言，一直是兵家必争之地。今年7月底，杭州运管公布的互联网租赁自行车二季度考核结果显示，杭州市共享单车总数减少至61.4万辆。ofo小黄车继摩拜单车和哈罗单车之后，以71分位列服务质量第三位。如今，随着ofo陷入融资难、裁员、押金难退等一系列的舆论漩涡，ofo在杭州的分公司又是何种景象？

东峡大通（北京）管理咨询有限公司（以下简称东峡大通）是ofo的运营主体。启信宝显示，东峡大通杭州分公司于2017年11月30日创立。陈婧为东峡大通杭州分公司的负责人，但该公司背后的股东结构并未披露，营业场所显示为浙江省杭州市西湖区文二路391（西湖国际科技大厦）。

11月27日，《每日经济新闻》记者前往西湖国际科技大厦，记者发现东峡大通杭州分公司的办公地址即为ofo的办公所在地，门口和办公室内还贴有ofo的标识。不过，该办公地已经人去楼空，大门紧锁。

门口还贴了两张通知，其中一张通知显示：“因ofo小黄车杭州业务发展需要，我司已搬迁至新的办公地址——瑞博国际。给大家带来不便，敬请谅解。”

而在玻璃门的另一侧，还贴有一张通知，其主要内容显示，东峡大通在租用西湖国际科技大厦期间，拖欠房屋租金，未按房屋租赁合同约定支付费用。通知要求东峡大通于2018年8月1日前往物业客服中心办理相关手续。该通知盖章的落款显示的是中节能（杭州）物业管理有限公司客户服务中心，落款日期为2018年7月30日。